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Ensemble d'articles et de contenus de panneaux conçus par le CHV à l'occasion des Journées européennes du patrimoine en 2026. Ces textes passent en revue l'histoire de la gare de Vaires, du triage ainsi que de la cité cheminote.

Ensemble d'articles rédigés à partir des panneaux conçus par le CHV à l'occasion des Journées européennes du patrimoine en 2025.

Ensemble d'articles sur l'histoire de la pratique sportive à Vaires.

De l'espace naturel au bâti, le Bois de Vaires constitue un quartier emblématique de la ville, qui vous est raconté dans différents articles.

L'exposition autour du centenaire de l'église Sainte-Jeanne-d'Arc, réalisée par le Club d'Histoire de Vaires a été l'occasion d'effectuer des recherches variées. Depuis l'histoire de l'ancienne église Sainte-Agathe, jusqu'à la construction de l'actuelle église Sainte-Jeanne-d'Arc, tous les panneaux de l'exposition vous sont présentés ici.

Ensemble d'articles sur le patrimoine architectural de la ville de Vaires.

En région parisienne, les cités-jardins sont conçues pour permettre la réorganisation ou la planification de la banlieue, mais aussi pour servir de vecteur à l'intervention publique en matière de logement social. Diverses expériences pionnières ont lieu au début du XXe siècle, notamment à Draveil avec la cité Paris-Jardins.

Le concept de cité-jardin, tel qu'il a été importé en France puis refaçonné, semble pouvoir faire écho à celui du phalanstère français. Mais leurs modèles sont sensiblement différents, et si celui des cités a été reproduit en nombre, le Familistère de Guise, né du concept de phalanstère, reste un modèle isolé. Selon la définition donnée par le service de l’Inventaire Général du Patrimoine, la cité-jardin française est un « lotissement concerté, où les habitations et la voirie s’intègrent aux espaces verts publics ou privés, et destiné généralement […] à un usage social ».

Le concept de "cité-jardin", qui a inspiré de nombreuses réalisations de cités ouvrières françaises au début du XXe siècle, est né au Royaume-Uni avec les théories de l'urbaniste Ebenezer Howard.

Aux lendemains de la Première Guerre mondiale, la Compagnie des Chemins de fer de l'Est fait construire une cité pavillonnaire à Vaires, à Brou et à Chelles pour loger son personnel. En parallèle, la gare de triage est construite à l'emplacement de la gare de permissionnaires établie à Vaires pendant la guerre.

Avant l'inauguration de la gare le 2 juin 1933, les habitants de Vaires et des communes avoisinantes devaient se contenter d'une petite halte ferroviaire ouverte en 1898, soit près de 50 ans après l'établissement de la ligne de chemin de fer reliant Paris à Strasbourg.

Bien avant la construction de la mairie actuelle de Vaires et de l'école Paul Bert, une mairie-école est installée dans une maison du hameau du Petit-Vaires, acquise en 1850 pour y ouvrir une salle de classe aux enfants de Vaires et de Brou.